译者按：本文编译自近期发布在印度《IDRW》网站上的一系列文章，部分内容有删改。此文中有大量情况与事实相符的地方，请各位读者自行甄别，以免被“印式忽悠”。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
2025年11月18日：《澄清事实：2025年迪拜航展上的“光辉战斗机漏油事件”只是例行排水》
2025年迪拜航展于11月17日至21日在阿联酋的烈日下举行，届时将呈现一系列令人眼花缭乱的空中表演和价值数十亿美元的交易。印度的轻型战斗机“光辉”Mk1A（LCA，Tejas），作为该国“印度制造”国防雄心的象征，原本将与“太阳骑士”特技飞行表演队一同亮相。然而，航展首日却出现了意想不到的转折——并非发生在空中，而是在停机坪上。
一段视频显示，一架“光辉”战斗机的机腹下方滴落着透明液体，印度空军（IAF）技术人员迅速用纸袋和吸水材料接住液体。随后，社交媒体上掀起了一场风暴：“光辉”漏油暴露印度技术缺陷”、“印度空军用购物袋接油，爆红网络”，以及无数将这架飞机比作漏油水龙头的表情包。
巴基斯坦及其他地区的媒体，包括《每日巴基斯坦报》和24 News HD，都将此事称为“巨大的耻辱”，相关视频在X网站上获得了数百万的点击量。然而，就像许多病毒式传播的视频一样，这段视频缺乏背景信息。这并非漏油或漏油，而是水：来自“光辉”战斗机环境控制系统（ECS）的冷凝水——这几乎是所有现代战斗机的标准配置。
电子控制系统（ECS）是战斗机航空领域默默无闻的英雄，它负责管理座舱增压、温度控制、氧气输送以及抗荷服充气，使飞行员能够应对从沙漠酷热到高空严寒的各种环境。在由通用电气F404-IN20发动机驱动的“光辉”Mk1A战斗机中，ECS会抽取“引气”——燃烧前从发动机压气机级抽取的高温压缩空气。这种空气温度通常超过200摄氏度（392华氏度），过于灼热干燥，不适合在座舱内使用。
空气循环机（ACM）是启动冷却系统的核心部件。引气流经调节阀、压力调节器和热交换器，并由冲压空气冷却。然后，引气在涡轮压缩机中被压缩，并在涡轮中迅熊猫体育直播速膨胀，从而实现绝热冷却：在几秒钟内将温度降至冰点以下。
这种快速冷却过程会将引气中固有的水分（来自环境湿度或系统残留物）凝结成液态水，就像冰镇饮料在炎热的夏天会凝结水珠一样。一个结构类似离心滚筒的水分离器高速旋转空气，将水滴甩出，通过筛网排入排水口。多余的水被排出机外，以防止航空电子设备和氧气管路结冰或腐蚀。干燥的冷空气为驾驶舱增压，冷却座舱盖密封圈，并为抗荷服供气。
在地面上，尤其是在迪拜11月30-35摄氏度（86-95华氏度）的潮湿气候下，技术人员经常会启动发动机冷却系统（ECS）进行飞行前检查或飞行员简报。这会触发周期性的排水——机身下方会积聚清晰可见的清澈无味的水。“光辉”战斗机的发动机冷却系统由印度斯坦航空有限公司（HAL）在印度国防研究与发展组织（DRDO）航空发展机构的协助下开发，针对这种高温天气下的运行进行了优化，2010年的试验证明，其最高工作温度可达45摄氏度。没有油性残留物，没有火灾隐患——只有水。
那个橙色的板条箱状袋子和纸巾状的吸收剂？又一个明显的标志。根据美国联邦航空管理局 (FAA) 和国际民航组织 (ICAO) 的危险品处理指南，溢油控制需要使用专门的吸附剂：疏水垫或围油栏，它们可以吸附碳氢化合物而不扩散污染物。这些吸附剂体积庞大，带有黄色条纹，而且是不可丢弃的——想想每个机场机库里都有的溢油应急包就知道了。
水？它无害。地勤人员会用普通的纸袋、纸箱，甚至抹布来收集并蒸发水，避免在静态展示期间造成停机坪轻微污渍或滑倒危险。谁会用薄纸收集油呢？没人会——这既不实用也不安全，因为油会渗入纸张并引发火灾。视频中展示的是快速随意的放置，而非危险品处理的紧急情况。真正的漏油事件（例如，历史上
的油底壳故障）会导致飞行暂停和全面检查；根据印度空军的最新消息，当天晚些时候，Tejas战斗机顺利完成了烟雾尾迹展示。
这一小插曲凸显了航空业在信息传播方面的弊端：15秒的短视频会忽略很多细节，尤其是在印巴关系紧张的当下。由180名人员组成的印度斯坦航空有限公司（HAL）的“光辉”（Tejas）战斗机代表团在1500多家全球竞争对手中角逐出口。目前已有83架Mk1A型“光辉”战斗机订购（预计从2027年开始交付），它从2024年的“塔朗·沙克蒂”（Tarang Shakti）军演中开始接受实战检验，而不是仅仅停留在停机坪上。
2025年11月19日：《在2025年迪拜航展上，“光辉”Mk2战斗机大放异彩，HAL的模型吸引了全球目光》
在2025年迪拜航展（DAS）的轰鸣声和航空航天创新热潮中，印度斯坦航空有限公司（HAL）凭借其令人惊艳的“光辉”Mk2轻型战斗机（LCA）模型脱颖而出，成为全场焦点。这款精细的1:12比例模型在HAL展台上占据显眼位置，完美展现了该战斗机流畅的三角翼设计、先进的鸭翼以及国产GE F414发动机的集成，引起了来自世界各地代表的热烈反响，其中包括一些正在关注价格适中、性能卓越的单引擎喷气式战斗机的空军高级官员。
在11月17日开幕、21日结束的DAS 2025航展上，该模型吸引了众多咨询，凸显了在全球供应链紧张和国防预算不断增加的情况下，国际社会对印度国产战斗机的需求日益增长。
据接近印度斯坦航空有限公司（HAL）的消息人士独家向IDRW透露，展台前挤满了来自东南亚、中东、非洲和拉丁美洲的代表团：在这些地区，像“光辉”Mk2这样的单引擎战斗机为价格更高的西方或俄罗斯战机提供了极具吸引力的替代方案。“许多人对模型的逼真度和飞机的预期性能印象深刻，”一位HAL官员透露。“该地区空军的关键官员要求详细了解时间表、有效载荷的多样性和出口配置，这反映出他们对联合开发或直接采购的浓厚兴趣。”
值得一提的是，双方进行了长时间的交流，包括与菲律宾空军代表（该空军一直在为其老旧的F-5机队寻找替代机型）以及与埃及武装部队代表（该部队正在探讨其“阵风”战斗机扩充计划中的补偿贸易）的讨论。
印度斯坦航空有限公司（HAL）的官员在展位上，手持精美的宣传册和模拟视频，解答了有关该项目路线年获得全面工程开发（FSED）许可，2026年中期推出原型机，并在纳西克和班加罗尔工厂进行批量生产，最终年产量达到16-24架。他们重点强调了Mk2的适应性：可利用“流星”超视距空空导弹取得空中优势，利用“布拉莫斯-NG”导弹进行对地打击，并可挂载副油箱，配合执行海上作战任务——这些都能够适应从岛链到沙漠前线的各种威胁环境。
据IDRW网站消息，此次展会反响“极其积极”，多个代表团已要求在展会后举行正式会晤，探讨技术转让和合资事宜。这与“光辉”Mk1在巴林航空展2024等此前展会上的亮相如出一辙，当时“光辉”Mk1成功打入海湾市场。但Mk2的代际飞跃——更大的机身、更高的推力以及人工智能辅助驾驶舱——更令其备受瞩目。
2025年迪拜国防航空展（DAS 2025）汇聚了超过1500家参展商和200多架飞机，成为全球国防趋势的风向标。单引擎战斗机凭借其卓越的性价比正重新受到青睐。对于印度而言，“光辉” Mk2战斗机的国际吸引力与“自力更生印度”（Atmanirbhar Bharat）计划不谋而合，该计划的目标是在到2030年实现50亿美元的航空航天出口额。成功的交易不仅可以为进一步的研发提供资金，还能验证印度斯坦航空有限公司（HAL）的生态系统，该系统涵盖了塔塔集团和马恒达集团等私营合作伙伴，后者负责航空电子设备和复合材料的生产。
文章3：“LCA‘光辉’战斗机是一款4.5代全天候战斗机，该机设计为能够轻松执行进攻性空中支援、近距离空战和对地攻击等多用途任务……”
2025年11月21日：《“光辉”战斗机在迪拜航展上坠毁，印度空军对人员伤亡表示遗憾》
周五，一架印度空军“光辉”（Tejas）战斗机在迪拜航展的飞行表演中坠毁，飞行员不幸遇难。印度空军就此发表声明称：“今天，一架印度空军‘光辉’战斗机在迪拜航展的飞行表演中发生事故。飞行员在事故中不幸身亡。印度空军对飞行员的牺牲深表哀悼，并在此悲痛时刻与遇难者家属同在。”声明还补充说，“正在成立调查法庭，以查明事故原因。”
该起事故发生在两年一度的迪拜航展期间，该航展是全球规模最大的航空展览会之一。本周，该航展发布了多项重要消息。
值得注意的是，这是第二起涉及“光辉”战斗机的坠毁事故，第一起事故发生在2024年，地点在杰伊瑟尔梅尔附近。2024年3 月，一架“光辉”战斗机在拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔坠毁，这是该型飞机自2001年首次试飞以来，23年历史上的首次事故。当时飞行员安全弹射逃生。
LCA“光辉”是一款4.5代全天候多用途战斗机。该机设计为能够轻松执行进攻性空中支援、近距离空战和对地攻击等多用途任务。
